高速铁路中的电气产业
中国铁路已经进入“高铁时代”,虽然去年的动车事故给我们的铁路建设给予了沉重的一击,但铁路进入高速化时代,这是必须要跨越的一步。我们不能因为一次事故,而全盘否定高铁建设,只是说我们的发展思路、方法还存在欠妥之处,需要改进。
两年前,铁道部预计2012也就是今年,铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里,成为全球高铁运营里程之最。目前来看,受事故影响,这个数字已经较难达到,但应该也不会差上太多。
高速铁路是电气化铁路,全程靠电力能源支撑运行,而做为电气电路中至关重要的断路器设备,也是相关企业关注的焦点之一。智能VS1真空断路器是目前高速铁道建设的关键核心设备,线路在稳定运行的情况下,平均每5分钟通过一列火车,每次都要更有2台开关完成一次闭合、断开循环操作,每站全年操作次数将超过20万。
随着高速铁路里程的不断拓展,VS1真空断路器需求量也在逐年增加之中,这对于断路器设备供应商来说是一个极好的契机,如果能在高速铁路产业中分到一杯羹,那无疑是对相关生产企业的真正肯定